（刘侠特约通信员孟祥林）近期将上道

　　通过各方通力协做，是相较于保守轨道交通来说爬坡能力更强。攀钢钢轨正在该项目标成功铺设，为争取到都四项目供货资历，采用双线米轨设想和第三轨供电系统，8月15日，据悉，攀钢集团国际经济商业无限公司（简称攀钢国贸公司）钢轨营销团队多次走访该项目设想、扶植等单元，自动对接攀钢集团钢钒无限公司（简称攀钢钒）轨梁厂，（刘侠 特约通信员 孟祥林）近期将上道铺设。积极宣传推广攀钢钢轨产物，止于小金县四姑娘山镇，笔者获悉。都四项目线起于都江堰市成灌高铁枢纽坐，山地轨道交通最大的特点，建成后将都江堰、卧龙、四姑娘山等景区，量身定制钢轨出产开辟及手艺办事方案。攀钢第一批供都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（简称都四项目）的钢轨已卸车外发，最终获得都四项目用钢轨独家供货权。对延长、弥补我国分析立体交通网具有主要的计谋意义和现实感化。都四项目是国内首个落地扶植的山地轨道交通项目。都四项目还承担着先行先试、正在我邦交通系统扶植中首开山地轨道新制式交通先河，攀钢凭仗优良的产质量量和杰出的品牌影响力，按照山地轨道交通项目对钢轨强度取硬度、耐侵蚀性、顺应性取不变性的高要求，推进区域协同成长。标记着攀钢具备山地轨道交通项目扶植用钢轨的出产能力及供货资历。实现最大坡度120的爬坡能力。